2007赛季F1美国大奖赛正赛落下帷幕，昨天夺得杆位的汉密尔顿顺风顺水地夺得了本站比赛的第一，北美两站比赛均取得了冠军。而迈凯轮车队的二号车手阿隆索和法拉利车队的马萨分列第二和第三位。本站比赛结束之后，迈凯轮车队和法拉利车队之间的积分差距达到空前的35分，银箭王朝的复苏指日可待。而汉密尔顿也将同队友阿隆索之间的个人积分差距拉大到10分，这位年轻车手的成绩已经令上帝咋舌。

首个F1赛季汉密尔顿征战历程图

今天赛道温度较高，地表温度53度，空气温度35度。五盏红灯熄灭，2007赛季美国大奖赛的正式比赛正式开始了！迈凯轮的两部赛车的起步非常出色，汉密尔顿和阿隆索都顺利保住了自己的位置，而阿隆索更是精确地挡住了身后的马萨。而法拉利的另外一名车手莱科宁就没有那么幸运了，他连续地被宝马和海德菲尔德和雷诺的科瓦莱宁所超越。而其他小事故也接踵而来，第一个弯角，小舒马赫、库特哈德、巴里切罗的赛车发生了碰撞，随后三人均退出了比赛，而费斯切拉则因为赛车失控冲出了赛道。

10圈过后，比赛似乎进入了一个僵持阶段。前几位车手的变化基本没有发生变化，汉密尔顿、阿隆索、马萨三位领跑车手之间的距离没有发生什么变化，三人基本保持着2秒的差距。赛道上最吸引的研究的仅仅是第9圈中，雷诺车手费斯切拉和本田车手巴顿之间长达半圈的缠斗，最终取得阶段性胜利的依然是车况占上风的费斯切拉，雷诺这几站比赛的进步有目共睹。第14圈，之前出色地超越了多部赛车的超级亚久里车手佐藤琢磨在超越了苏蒂尔之后，进弯速度过快而冲出了沙地，成为了本场比赛第四名退出的车手。

第20圈，海德菲尔德在大直道的末段犯下严重错误冲出赛道，雷诺的科瓦莱宁顺势上升一位。第21圈，迈凯轮车队的汉密尔顿、法拉利的马萨、宝马的海德菲尔德三人同时进站，阿隆索也随后在第22圈进站，西班牙人加了7.6秒的油量，明显少于队友汉密尔顿的8.8秒。而竞争更加激烈的则是在十名开外的位置，费斯切拉发力超越了伍尔兹，而后者在次之前的10圈里始终无法超越前面的红牛二队车手里尤兹。

以后的比赛依然显得波澜不惊，前三名的车手依然是汉密尔顿、阿隆索、马萨。第37圈，赛程过半，阿隆索开始逐渐追近前面的队友汉密尔顿，两人最近的距离曾经拉近到0.5秒。第35圈的大直道，汉密尔顿和阿隆索首次上演了首次真刀真抢的肉搏战：阿隆索在大直道上利用汉密尔顿的尾流抽头试图超越，但是汉密尔顿毫不示弱，变道阻挡住了老大哥，第一次较量以小弟的胜利而告终。不知道迈凯轮车队会不会利用第二次进站来进行策略上的调整，改变目前的僵持局面。

第40圈，阿隆索完成第二次进站，掀开了了他和队友之间的第二次争夺。之后一圈汉密尔顿进站，出站之后正好在阿隆索之前。看来进站策略方面迈凯轮并没有什么特别之处，汉密尔顿依旧保持着领先。而同样的状况也发生在两部法拉利之间，马萨在第二次进站之后依然领先于冰人莱科宁，后者在之前的比赛中已经超越了海德菲尔德，回到了发车时的第四位置。比赛还剩下18圈时，海德菲尔德的赛车突然失去了动力，挣扎了半圈之后，德国人不得不将赛车停在了赛道边，遗憾地退出了比赛。

比赛还剩12圈，赛道上出现了今天难得一见的刺激场面，红牛车手韦伯为超越前面的特鲁利，在一号弯角径直冲上了草地。有趣的是当澳大利亚人回道赛道上时，却因为走了“草路”近道而超越了特鲁利。但是韦伯很快就让出了自己的位置，因为即使这样超越也有可能招来赛会的处罚。而在法拉利方面，莱科宁已经无限接近队友马萨，看来今天队友的竞争成了赛场的主旋律。而倒数第五圈，罗斯伯格成了今天最后一个郁闷的人，他的赛车在大直道爆缸，完美的一停战术被瞬间粉碎。

最终，杆位得主迈凯轮车手汉密尔顿一路领先地夺得冠军，英国人不可思议地在北美两次站上最高领奖台，而实际上汉密尔顿从来没有在这两条赛道上进行过正式比赛，其效率已经登峰造极。而前四名的位置同发车没有发生任何变化，阿隆索、马萨、莱科宁分列二到四位。

名次	车手	车队	成绩
1	汉密尔顿	迈凯轮	1小时39分9秒065
2	阿隆索	迈凯轮	+1.518秒
3	马萨	法拉利	+12.842秒
4	莱科宁	法拉利	+15.422秒
5	科瓦莱宁	雷诺	+41.402秒
6	特鲁利	丰田	+1分6秒703
7	韦伯	红牛	+1分7秒331
8	维特尔	宝马	+1分7秒783
9	费斯切拉	雷诺	+1圈
10	伍尔兹	威廉姆斯	+1圈
11	戴维森	超级亚久里	+1圈
12	巴顿	本田	+1圈
13	斯皮德	红牛二队	+2圈
14	苏蒂尔	世爵	+2圈
15	阿尔伯斯	世爵	+3圈
16	里尤兹	红牛二队	+5圈
17	罗斯博格	威廉姆斯	+5圈
18	海德菲尔德	宝马	退出
19	佐藤琢磨	超级亚久里	退出
20	巴里切罗	本田	退出
21	库特哈德	红牛	退出
22	拉尔夫-舒马赫	丰田	退出